Operativos de alcoholemia

Desde diciembre de 2000 se implementan controles de alcoholemia cuyo objetivo consiste en organizar puestos de control en la vía pública y concientizar a los conductores acerca del peligro de conducir bajo efectos del alcohol u otras sustancias tóxicas. El objetivo de estas acciones es reducir el riesgo que implica conducir en estado de intoxicación.
Tanto el alcohol como el resto de las sustancias tóxicas disminuyen la capacidad de atención y coordinación. Una conducción adecuada requiere lucidez y capacidad de reacción, especialmente ante las situaciones imprevistas.
La ley vigente establece como límite permitido para conducir:
Vehículo particular: 0,5 g/l (gramos de alcohol por litro de sangre)
Motocicletas: 0,2 g/l (acompañante 0.5 g/l)
Transportes públicos y de carga: 0 g/l
Dentro de esta última categoría se incluyen los conductores de transportes de pasajeros (colectivos, taxis, remises, transportes escolares) y conductores de transporte de cargas.
Los controles de Alcoholemia se organizan en la Dirección General de Seguridad Vial y cuenta con la participación de médicos del SAME y fuerzas de seguridad, Policía Federal Argentina y Prefectura Naval. Estos controles se realizan en horarios diurnos y nocturnos, programándose semanalmente 100 operativos en diferentes intersecciones de la Ciudad.
Objetivos específicos de los controles de Alcoholemia y otras sustancias tóxicas:
Medir nivel de concentración de alcohol en sangre y detectar alteraciones en la conducta por ingesta de sustancias tóxicas.
Generar una concientización en los ciudadanos acerca de los riesgos de conducir bajo los efectos de sustancias que alteran el comportamiento, disminuyendo la capacidad de conducción de manera idónea.
Reducir accidentes de tránsito en un 20%.
Controles de alcoholemia 2009
Durante los meses de enero y febrero del corriente la mayor parte de los controles se realizó sobre conductores de ómnibus de larga distancia. La proporción de casos positivos fue mucho mayor posteriormente, por incluirse más controles sobre vehículos particulares.

Distintos tipos de Conductor

El conductor es "persona que maneja el mecanismo de dirección o va al mando de un vehículo, o a cuyo cargo está un animal o animales".

Esta claro que si nos atenemos a la definición legal de conductor nos quedaríamos un tanto cortos en su acepción. Según el Profesor Luis Montoro " Tanto el vehículo como la vía son objeto de la técnica, pero es el hombre quien al hacer uso de esos elementos materiales que la técnica pone a su disposición tiene en su voluntad el ajustar o no su comportamiento a la mejor utilización de estos. También es quien decide cumplir o no las indicaciones de una señal, o disminuir la velocidad y extremar las precauciones en caso de mal estado de las carreteras".

A nuestros efectos consideramos por lo tanto conductor, a toda persona que reuniendo los requisitos legales necesarios, está en disposición de conducir un vehículo a motor. A partir de ahí la clasificación puede hacerse mucho más extensa, ya que la podremos hacer en función de la edad, el sexo, o de su comportamiento al volante.

Estadísticamente la probabilidad de sufrir más accidentes de circulación se sitúa entre los 25 y 34 años. Este aspecto no significa que los comprendidos en este tramo de edad sean los conductores de más riesgo. A este respecto, el grupo que con mayor frecuencia sufre los accidentes es el comprendido entre los 16 y 24 años, y en segundo término el de los mayores de 65 años.

En cuanto al sexo, los hombres registran mayor accidentalidad que las mujeres, y ello parece determinado por la mayor exposición al riesgo, ya que son más los conductores masculinos que los femeninos.

Si analizamos los colectivos de mayor riesgo, sin duda alguna el primero de ellos son los denominados conductores jóvenes. Desgraciadamente casi 15 de cada 100 jóvenes europeos en edades comprendidos entre los 15 y 24 años, mueren en accidente de circulación.

Son varios los factores a juicio de los expertos que inciden en estos resultados: mayor necesidad de autoafirmación, excesiva sobrevaloración de su capacidad, conducta más exhibicionista en grupo, asunción de mayor nivel de riesgo en la conducción que otros grupos de edad.

Otros aspectos que contemplan determinados investigadores, y que explicarían ser más proclive a la siniestralidad, se orientan hacia su actitud frente al tráfico, por cuanto los conductores jóvenes, por regla general, no ven la actividad de la conducción como peligrosa, tiene una menor percepción del riesgo, y tienen una excesiva confianza sobre sus posibilidades de controlar el vehículo en cualquier situación, a la vez que consideran que sólo ellos conducen correctamente mientras los demás lo hacen mal. La realidad es que tienen menos experiencia de la conducción, y éste es sin duda un factor esencial, ya que a mayor experiencia como conductor, mayor es la valoración del riesgo.

Sin embargo un elemento importante a tener en cuenta, es el referido a que las probabilidades de sufrir un accidente se producen en el segundo y tercer año de permiso, por ello es necesario incidir en que es fundamental adquirir experiencia poco a poco, por lo que la práctica mejora las aptitudes y habilidades para conducir.

Otro de los grupos de conductores de más riesgo lo constituyen las personas mayores. A nadie se le puede escapar que la edad va deteriorando las facultades físicas de las personas, aunque los avances de la medicina, permitan alargar cada vez las expectativas de vida. Nuestras facultades van mermando, y no se tiene la misma capacidad visual o auditiva, por ejemplo, del mismo modo que las reacciones sean cada vez más lentas. Todo esto complica la conducción y hacen más peligrosa la circulación de los mismos.

Por ello los conductores de cierta edad, deben evitar circular en los momentos más peligrosos del día como son el amanecer o el anochecer, y no hacerlo en situaciones de mala visibilidad, como pueden ser la niebla, lluvia intensa, en momentos de alta densidad de tráfico, o por la noche. En todo caso deben hacerlo a velocidad moderada, y guardando escrupulosamente las distancias de seguridad.

Es conveniente que cumplan con las revisiones médicas, y se sometan a todos los exámenes médicos necesarios en caso de padecer alguna dolencia o disminución de facultades (vista, tensión, trastornos auditivos, diabetes, etc).

La accidentalidad de los mayores no viene provocada por el incumplimiento de las normas de tráfico, sino más bien por la perdida de las facultades psicomotoras.

En cuanto a la conducta, podríamos clasificarlos en función de su actitud al volante. Así nos encontraremos con conductores irresponsables, que no cumplen las normas de circulación como por ejemplo los limites de velocidad, conducir después de haber ingerido alcohol, no utilizar los cinturones de seguridad, llevar a los niños sin los sistemas de retención específicos, etc. Otros serían los agresivos, los despreocupados, los descorteses, descuidados, los torpones, y así unos cuantos más. Cada uno de ellos se caracteriza por una actitud concreta en su forma de conducir, pero que en cualquier caso perjudica la conducción de los demás, y puede ser causa directa del accidente.

Como bien dice el Profesor Luis Montoro, "Si como demuestra la mayor parte de estudios el factor humanos en la conducción de vehículos es el principal explicativo de la siniestralidad, debemos deducir que en la mayor parte de los accidentes hay una actuación humana errónea por parte del conductor".

Otra clasificación de conductores según su comportamiento:

Compulsivos: Imagine estar a la cabeza de un semáforo esperando a que cambie de color para continuar su camino. Al sólo pasar a verde, ya tiene a un desesperado dándole de bocinazos detrás suyo. En ese instante, se habrá encontrado con uno de los especímenes más salvajes de la selva de asfalto. Éstos tienen la característica de siempre querer hacerse notar.

Agresivos: Estos automovilistas conducen a altas velocidades y se enfurecen por cualquier motivo. Son los más irresponsables de todos.

Pasivos: Se destacan por evitar todo tipo de enfrentamientos. Son precavidos y es importante para ellos llegar lo más seguro posible, sin importar la distancia del viaje.

Débiles: Son todos aquellos que, debido a su personalidad, son sumisos y obedientes.

Normales: Conducen tranquilos y se adaptan con facilidad a las condiciones y situaciones del camino.

Firmaron acuerdo de seguridad vial

Lo hicieron el gobernador Jorge Sapag y el ministro Florencio Randazzo. Representa financiamiento por 600 mil pesos del Programa de Fortalecimiento de la Gestión de Seguridad Vial de las Provincias. También se presentaron los Centros de Documentación Rápida que funcionarán en Neuquén Capital, San Martín de los Andes, Cutral Co, Zapala y Loncopué.
El gobernador Jorge Sapag y el ministro del Interior, Florencio Randazzo, firmaron este miércoles 6 de octubre un convenio de financiamiento por 600 mil pesos comprendido en el Programa Nacional de Fortalecimiento de la Gestión de Seguridad Vial de las Provincias.

La firma del convenio, que se desarrolló en el Espacio Duam de la ciudad de Neuquén, forma parte del Programa de Fortalecimiento de la Gestión de Seguridad Vial de las Provincias, que fue aprobado en el Consejo Federal de Seguridad Vial y que prevé que la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) repita la inversión de la provincia en la materia.

La entrega de los 256 cascos se realizó como parte del Plan Nacional de Controles Específicos: Módulo Casco y Cinturón de Seguridad de la ANSV.El centro de documentación rápida de Neuquén capital ya se puso en marcha y esta semana estarán en funcionamiento el de San Martín de los Andes y el de Cutral Co. Durante las próximas semanas comenzarán a trabajar el de Zapala y el de Loncopué. También se informó que durante los primeros meses del año próximo, Nación entregará un registro móvil para que recorra las localidades más pequeñas de la provincia.

El gobernador dijo sobre el proceso de digitalización de los documentos de identidad que "cuando hablamos de un gobierno inteligente, de un gobierno digital, cuando hablamos de un gobierno facilitándole las cosas al ciudadano, estas son las acciones concretas que logran este resultado". "Después de tantas esperas, después de tantos años sufriendo para tener un documento, tener esta rapidez de resolver el trámite en 15 minutos, en 15 días recibirlo en la casa, es motivo también de orgullo para los ciudadanos", añadió.

Aseguró que "el personal que trabaja en los registros civiles de la provincia del Neuquén tiene mucho compromiso. Y ese compromiso hoy en Neuquén, San Martín de los Andes y Cutral Co se revitaliza con esta capacitación y con esta tecnología que permite brindarle al ciudadano una respuesta categórica". Además, el mandatario provincial se refirió a la decisión del gobierno nacional de finalizar el contrato con la empresa que se ocupaba de la confección de los anteriores DNI y señaló que "si el Estado nacional, a partir de su creatividad, a partir del compromiso, responsabilidad, seriedad, a partir de los conocimientos tecnológicos, a partir del aporte que hoy suministra la tecnología que cada vez es más sofisticada y más barata, haber hecho un ahorro al Estado de 1.200 millones de dólares, significa un acto de patriotismo".

Indicó que "el personal que trabaja en los registros civiles de la provincia del Neuquén tiene mucho compromiso. Y ese compromiso hoy en Neuquén, San Martín de los Andes y Cutral Co se revitaliza con esta capacitación y con esta tecnología que permite brindarle al ciudadano una respuesta categórica". Por otra parte, acerca de seguridad vial expresó que contar en la provincia del Neuquén con la Tecnicatura Superior "es también motivo de orgullo. Hemos sido privilegiados entre las primeras provincias argentinas para tener estos técnicos superiores capacitados".

Destacó la importancia de contar con recursos económicos para las acciones concretas de prevención y también para mejorar la infraestructura vial. Recordó que Vialidad Nacional está licitando la multitrocha entre Plottier y Arroyito y consideró que "tener una multivía en una ruta donde transitan 30, 40 ó 50 mil vehículos por día, hace a la seguridad, hace a la vida de las personas y también en este sentido estamos obteniendo respuestas concretas en este trabajo armónico y coordinado entre Provincia, Nación y Municipio". "Aquellos que hemos sufrido la pérdida de seres queridos en la ruta somos los que adoptamos con mucho compromiso, con mucho corazón, con mucho sentimiento lo que significa estar en la ruta hoy", sostuvo y agregó que "cuando uno toma conciencia de los riesgos de la velocidad, de ir en la oscuridad de la noche, de la mala iluminación, del alcohol, de dormirse simplemente; lo lleva a uno a pensar que todo lo que se haga en materia de seguridad vial es poco".

El ministro del Interior de la Nación, Florencio Randazzo señaló que en la cartera a su cargo "hay muchas acciones, pero muy pocas tan importantes" como "el derecho a la identidad y la seguridad vial". Recordó la firma del contrato con una empresa en la década de los noventa para los DNI y la consideró como una "transferencia a terceros de una cuestión tan esencial que a nuestro criterio tiene que manejar el Estado".

El ministro puntualizó que las principales causas de accidentes son los excesos de velocidad, el alcohol en sangre, la no utilización del casco y del cinturón de seguridad y el uso del celular mientras se maneja. Y aseguró que desde e gobierno nacional se establecieron políticas vinculadas con la prevención de "esas cinco causas que producen la mayor cantidad de víctimas fatales en siniestros".Por su parte, la ministra Coordinadora de Gabinete, Zulma Reina, aseguró que la visita de los funcionarios nacionales "permite tratar temas comunes y poder ir resolviendo en conjunto los problemas que nos aquejan". Además, destacó la importancia de los dos temas que fueron motivo de la visita: la seguridad vial y el registro de las personas. Dijo que los nuevos registros de documentación rápida que se ponen en funcionamiento en la provincia que "nos van a permitir, mediante un trámite de quince minutos, en quince días tener el documento nacional de identidad".

En cuanto a la seguridad vial, destacó la importancia de la adhesión a la Ley Nacional de Tránsito y afirmó que "mucho se ha avanzado desde junio del año pasado -a partir de esta adhesión- con todos los temas relacionados con la seguridad vial".

Por último, recordó que se puso en práctica en Neuquén la primera tecnicatura superior en Seguridad Vial que "nos permite avanzar en la capacitación y en la preparación de cada uno de los actores del tema".También participaron del acto la vicegobernadora Ana Pechen; el secretario general de la Presidencia, Oscar Parrilli; el presidente del Tribunal Superior de Justicia de la provincia, Guillermo Labate; la senadora nacional Nanci Parrilli; la directora del Registro Nacional de las Personas, Mora Arqueta; el director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Felipe Rodríguez Laguens; secretarios de Estado, subsecretarios, diputados provinciales, intendentes y concejales, entre otras autoridades nacionales, provinciales y municipales.