Se presentó nuevo plan de seguridad vial en Uruguay

Los promotores de la iniciativa pidieron un minuto para la reflexión a los actores políticos, a las autoridades y a la sociedad. En especial a los primeros, para que entiendan que las leyes que les presentarán "salvan vidas y con esa urgencia hay que resolverlas". Se aclara, en este sentido, que no se trata de una lucha partidaria, sino de una estrategia en la cual se debe trabajar en conjunto.

El presidente de la unidad, Gerardo Barrios, explicó que si bien las leyes son importantes, este es un problema de seguridad ciudadana y es necesaria una estrategia común entre intendentes y alcaldes. Por su parte, Alejandra Forlán, representante oficial de las víctimas de tránsito, habló de la necesidad de tomarse un minuto de reflexión y utilizar las herramientas y señalización existentes, "que nos están cuidando".

"Tenemos todo el potencial humano, que es lo que más vale, estamos comprometidos y entre todos vamos a llegar a lograr el cambio, es cuestión de querer", dijo.

Cambiar las conductas de los peatones y abarcar los sectores mas vulnerables (motociclistas. cicistas y peatones) sera una de las bases del plan; la educacion vial sera el otro fuerte

COLABORACIÓN. Los medios de comunicación juegan un rol fundamental en la comunicación y en la ruptura de las barreras entre Montevideo y el interior del país, explicó Barrios, señalando la importancia de que "el 70% de los muertos en el tránsito mueren en el interior".

La comunidad también es fundamental en este proceso; "no hay solución si los uruguayos no se manifiestan, no vamos a construir nada si todos no ponemos un granito de arena", explicó el presidente de la Unasev.

Desde los gobiernos municipales también se espera apoyo, con el desafío de construir "sobre una mala cultura que se generó durante muchos años y cuesta revertir". Se habló de la necesidad de tener criterios únicos a nivel nacional para poder cambiar las tendencias, así como la de revertir la visión de el inspector como "multador", cuando debe ser un educador.

En este sentido se firmó hace un tiempo un convenio, para desarrollar un plan formativo, bien estructurado, a nivel nacional. De hecho, ya está incorporada la formación curricular en los programas de toda la educación formal.

Agencia Nacional de Seguridad Vial

La Agencia Nacional de Seguridad Vial es el organismo creado por la Ley Nº 26.363, a iniciativa de la presidente de la Nación y puesto en marcha por el Ministro del Interior, para coordinar el conjunto de acciones y actores involucrados en el cumplimiento del resultado estratégico definido por el Gobierno Nacional de reducir en un 50% la mortalidad por siniestros viales en un plazo de cinco años.

La ANSV es un organismo descentralizado del Ministerio del Interior. Está presidida por el Ministro del Interior y conducida por el Director Ejecutivo, con rango de subsecretario, designado por el Poder Ejecutivo Nacional.

La ANSV es el organismo responsable de la coordinación y seguimiento del Plan Nacional de Seguridad Vial contemplado en el Convenio Federal sobre Acciones en Materia de Tránsito y Seguridad Vial.

Con la creación de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, la definición de su marco normativo y el aporte de los recursos para financiarla, el Estado nacional definió el corazón de la política de estado sobre seguridad vial y estableció como los ejes fundamentales de la misma a las tareas de concientización, prevención, control y sanción en materia vial en la Argentina.

Hoy la Argentina cuenta con una conjunción virtuosa de un marco normativo de avanzada que recoge lo mejor de la experiencia internacional en la materia, de una institucionalidad pensada para abordar integral e integradamente las acciones estratégicas que deben ser llevadas a cabo, y un financiamiento específico que garantiza en el largo plazo la disponibilidad de recursos suficientes para alcanzar los resultados fijados.

“Somos responsables de los accidentes”, es la consigna para educación vial en Iguazú

El Departamento de Educación Vial, dependiente de la Dirección de Tránsito Municipal realiza periódicamente charlas de educación vial en las distintas empresas, especialmente en las firmas que se dedican al sector turístico.

Las jornadas están destinadas a los conductores de las empresas, haciendo un fuerte hincapié en las estadísticas, que muestran la creciente cantidad de accidentes de tránsito y ponen en peligro la vida de todos.

El equipo de Educación Vial, con sus educadores y personal de calle, llevan a cabo las actividades antes mencionadas con el objetivo de llegar a la mayoría de los conductores, y los capacita a través de exámenes de nivelación que permiten establecer el nivel de conocimientos de las señales de tránsito, medidas de precaución y advertencias.

Las capacitaciones en las empresas se llevan de manera ininterrumpidas hace más de dos años, a las que se suman charlas en las escuelas, hoteles y organismos que lo requieran.

Además de las jornadas de capacitación, se brinda semanalmente las charlas para los aspirantes a obtener las licencias de conducir y los que deben renovar las mismas, que deben aprobar exámenes teóricos y prácticos para la localidad y otras localidades para las cuales les otorgan los certificados válidos.

Desde la cartera municipal sostienen que “todos somos los responsables por los accidentes de tránsito”, teniendo en cuenta esta premisa es necesario conocer las normas de tránsito, cumplirlas y conducir con precaución.

ACCIDENTES EN MOTOS

EL RIESGO.
Conducción deportiva, sentirse libre, el placer de las dos ruedas… Son términos acuñados por los motoristas a la hora de explicar qué buscan con sus salidas a la carretera. Para el resto de conductores esas frases pueden tener otro significado, como el de la búsqueda del riesgo y la temeridad. Juan Carlos Torivio, director del departamento de seguridad vial de Mutua Motera (la asociación española con más motoristas afiliados), no niega que subirse a una moto implica un riesgo mucho mayor que conducir un coche. "El motorista cada vez es más consciente del peligro que entraña salir a unas carreteras que están igual que hace años a pesar de haber aumentado el número de vehículos. El error lo comenten aquellos que piensan que el conductor de moto siempre es el responsable de los siniestros. Para sentirse libre y disfrutar de una conducción deportiva por una carretera secundaria no hay que saltarse los límites de velocidad o ser un temerario. Cuando eso ocurre ya no estamos ante una conducción deportiva, si no de circuito y por unos pocos que rompen la norma pagamos todos", dice.

LA SEGURIDAD.
Mientras que en los turismos se ha avanzado mucho en la aplicación de elementos de seguridad pasiva, con la moto poca cosa se puede hacer para proteger a sus conductores. Esa seguridad pasiva está salvando a muchas personas en los accidentes de coche, apunta Jaime Sanmartín, investigador del Instituto de Tráfico y Seguridad Viaria (Intras) de la Universidad de Valencia, lo que no ocurre con los siniestros de moto. A esta falta de seguridad se añaden, indica Sanmartín, otros elementos que juegan en contra del motorista, como la práctica de esa conducción deportiva y por placer que "suele implicar la asunción de un mayor riesgo". Por su parte, Sauret afirma que la tipología de los accidentes de moto es mucho más diversa que los de coche, "lo que hace muy difícil buscar elementos generales que sirvan para proteger al motorista".

LA ESTADÍSTICA.
Mutua Motera está a punto de concluir un estudio que revela que cerca de un 80% de los accidentes de moto son por colisión. Aquí se incluyen los siniestros de ciclomotores en vías urbanas. El análisis también refleja que en más de un 60% de estas colisiones de motos con un coche el responsable del accidente fue el turismo, dice Torivio. En vías interurbanas, donde el 88% de las motos implicadas en siniestros tienen una cilindrada superior a los 500cc, el 40% de los 244 motoristas muertos entre este enero y julio fallecieron, sin embargo, tras salirse de la vía.

PRECAUCIONES de TRANSITO

Como prevenir accidentes de transito

El accidente de transito la 1ª causa de fallecimiento entre adolescentes y adultos jóvenes.
El 90% de los accidentes de tráfico son debidos al fallo humano e incluso: alcohol, exceso de velocidad, caso omiso de las señales, distancias inadecuadas, consumo de drogas, medicamentos, fatiga, distracción, etc.
La conducción con ingesta de fármacos, limites altos de alcohol o alguna sustancia toxica, se convierte en algo peligroso a la hora de manejar, los reflejos, las coordinaciones del cuerpo se ven alteradas y es mas que probable que pueda tener un accidente produciéndose herida o lesiones tanto el conductor como a tercero. Si Ud. Se encuentra en algunas de esta situaciones no conduzca.

Reducir el número de muertos y heridos en el tráfico :

· Conduzca con los elemento se seguridad del vehiculo (matafuego, balizas, cuarta de remolque) y su seguro obligatorio al día.
· Sepa cuales son los teléfonos de emergencia esto puede ser de ayuda para alguien que lo necesite e incluso para Ud.,
· Conduzca manteniendo la distancia con el vehiculo de adelante.
· Respete las indicaciones viales.
· Conduzca siempre a la defensiva.
· Conduzca con el cinturón de seguridad puesto, y que el mismo, se encuentre bien anclado.
· En los días de lluvia, nieve o hielo, mantenga el doble de distancia que los días normales con el vehiculo de adelante y este preparado para cualquier imprevisto.
· No permita que los menores viajen en la parte delantera del habitáculo menos aún si no están amarrados al cinturón de seguridad.
· Si su vehiculo tiene el dispositivo “Airbag” este es mas peligroso cuando se usa sin el cinturón de seguridad puesto, de lo contrario puede ocasionarle serias heridas o lesiones, este dispositivo fue diseñado para coayudar al cinturón de seguridad, pero por ningún aspecto lo remplaza el uso de los dos dispositivos ayudara a que ud sufra menos posibilidades de lesiones graves ante un impacto.-
· En los caminos de curvas recuerde que el exceso de velocidad, lo puede hacer llevar a la calzada contraria o hacia la banquilla, por el solo efecto de la fuerza centrifuga, disminuya la velocidad cuando se ente acercando a una curva.
· Cuando se encuentre detenido en un cruce de calle para abandonar la calzada, mantenga las ruedas derechas mientras espera, esto evitara que si algún vehiculo lo choca por detrás no lo envié a la calzada contraria, y se vea involucrado en un accidente mas grave.
· No permita que su hijo conduzca el vehiculo, si el no esta habilitado.
· Recuerde mientras conduce, fumar, conducir hablando por teléfono celular, por radio e incluso tomando mate puede ser peligros, esto desminuye la concentración de la conducción e incluso por consecuencia los reflejos.
· Tenga a su vehiculo , con un mantenimiento técnico básico y adecuado esto implica, tener frenos que al accionarlos detenga adecuadamente sin que se cruce el auto y con una distancia de frenado adecuada a la velocidad que circula , cubiertas, estas deben estar infladas y en buenas condiciones, un reventón puede ocasionar que pierda el control de su vehiculo súbitamente y dibujo de la cubierta le permitirá una mejor respuesta a la hora de frenar y ayudara a que su vehiculo no haga efecto “agua play” cuando la calzada este mojada o con agua, las luces deben funcionar adecuadamente y estar orientada de forma que pueda ver bien el camino y de no encandilar al que viene de frente y partes que pueden ser motivos de un accidente como puede ser el tren delantero también deben ser chequeados periódicamente, el que se salga un extremo de dirección o de desprenda una rotula ocasionara que pierda el control del vehiculo con consecuencias graves para Ud. los pasajeros, o terceros que estén en la trayectoria del vehiculo

Que hacer cuando Ud. esta involucrado en un accidente

Para esto, debemos primero comprender ciertas cuestiones que hacen a la seguridad y a la prevención, cuando el accidente se formo, cualquiera sea la causa y en la mayoría de los casos reinara el caos en poco segundo y muchas veces por la personas que no están directamente relacionada al mismo, la importancia de los servicios de Emergencias en el lugar y que estos estén con premura, es que estos podrán en marcha su maquinaria interna dado que estas instituciones están organizados internamente para actuar donde el caos y el desastre ya está establecido y en muchos casos fuera de control. Estos organismos actúan, con roles bien definidos con adiestramiento y equipamiento para actuar o arbitrar las cuestiones que súbitamente se pueden presentar en un accidente, desde la atención de victimas, victimas atrapadas, incendios, explosiones, derrames de sustancias toxicas o peligrosas, derrumbes, etc. o todos estos juntos, con un metodología de trabajo y protocolos bien definidos para controlarlos y poner en el menor tiempo en una zona segura. Estos en muchos casos también realizan la primeras acciones sicológicas, con las victimas y familiares, que al no comprender la circunstancias que lo rodean, caen en la desesperación y muchas veces irrumpen el accionar de los servicios de Emergencias, tales como Bomberos, Policía o Servicio de Salud, estas acciones muchas veces son persuasivas para llevarlos a un plano de entendimiento de la situación que enfrentan y convertirlos en aliados pasivos de nuestro accionar .En síntesis, comprender la importancia de los servicios de Emergencias en el lugar ayudará a que estos puedan realizas sus acciones rápidamente y no distraer esfuerzos que muchas veces son ajenos a la situación que los convoco.

SEGURIDAD Y EDUCACION VIAL

La seguridad vial consiste en la prevención del tránsito o la minimización de sus efectos, especialmente para la vida y la salud de las personas, cuando tuviera lugar un hecho no deseado de tránsito. También se refiere a las tecnologías empleadas para dicho fin en cualquier vehículo de transportes terrestres . Las normas reguladoras de tránsito y la responsabilidad de los usuarios de la vía pública componen el principal punto en la seguridad víal. Sin una organización por parte del estado y sin la moderación de las conductas humanas (particulares o colectivas) no es posible lograr un óptimo resultado

En la vía pública

Precauciones a tener en cuenta cuando camina por la calle y viaja en colectivo:
• Cruce las calles siempre en las esquinas, donde está marcada la senda peatonal y no en la mitad de la cuadra. Cerciórese, además, de que el semáforo esté en verde.
• No atraviese un paso a nivel con las barreras bajas.
• Si los niños juegan en la vereda, nunca deben hacerlo en el medio de la calle para no interrumpir el paso de los peatones.
• Cuando espera un transporte no baje de la vereda. Si el colectivo llegara a parar lejos del cordón, asegúrese que no circule ningún vehículo entre ambos.
• No corra para alcanzar un transporte en movimiento.
• No saque los brazos, ni asome la cabeza por la ventanilla.
• Si luego de descender de un medio de transporte usted cruza la calle, hágalo por detrás del vehículo del que se acaba de bajar.
• Si anda en bicicleta, sea precavido y circule por las sendas habilitadas para tal fin, siempre y cuando no haya un cartel que lo prohíba.
• No escriba sobre las señales de tránsito, ya que dificultará la lectura de quienes necesitan orientarse en la vía publica.

En rutas y autopistas

Algunas recomendaciones:
• Asegúrese que las puertas del vehículo estén bien cerradas, con más razón si viaja con niños.
• Use adecuadamente los cinturones de seguridad.
• Recuerde que tanto conductor como peatón deben cumplir las normas y señales de tránsito.
• Realice un mantenimiento periódico del automóvil (frenos, luces, limpiaparabrisas, neumáticos, mecanismos de la dirección, cinturones de seguridad).
• No se olvide de encender las luces bajas, incluso de día.
• Recuerde que el manejo en la ruta requiere posicionar la vista unos 300 metros o más hacia adelante. Esto posibilita ejecutar maniobras de anticipación frente a un percance.
• Evite viajar de noche. De día es más seguro. La oscuridad no sólo reduce la capacidad de visión, también impide precisar correctamente las distancias.
• Si debe viajar de noche, antes de salir verifique el correcto funcionamiento de todas las luces, en especial las de freno y los guiños. Es conveniente lavar las ópticas para incrementar la luminosidad.
• Deténgase unos minutos después de dos o tres horas de manejo para desentumecer los músculos de las piernas.
• Si se detiene por algún percance retírese lo máximo posible de la ruta (incluso de la banquina asfaltada). Use las balizas intermitentes del auto. Ponga el primer triángulo reflector, como mínimo, a 100 metros detrás del automóvil detenido y el segundo triángulo a unos 50 metros.

Precauciones

A fin de evitar accidentes:
• No ingiera licor o medicamentos que puedan ocasionarle sueño.
• En viajes largos, trate de descansar con cierta frecuencia.
• No se distraiga mientras conduce.
• Lleve siempre el equipo de ruta (triángulos, tacos, linterna, botiquín de primeros auxilios, cuerda de tracción) en condiciones.